В Туле сотрудники специальной лаборатории проверяют образцы асфальта с отремонтированных дорог

Фото: Телеканал «Первый Тульский»
Как сообщает телеканал «Первый Тульский», это стандартная процедура после окончания ремонта любой дороги.
В этом году дорожное покрытие заменили на трассе «Тула – Новомосковск». После этого образец асфальта проверяют в специальной лаборатории. Его взвешивают в воздухе и воде, а потом рассчитывают максимальную плотность с помощью математических формул. Если показатель оказывается меньше единицы или больше шести, образец признают браком. Такая же судьба постигнет часть дорожного полотна, где уложили такой асфальт.
Далее специалисты проверят содержание битума в образце. Этот материал связывает щебень, песок и минеральный порошок в единое дорожное полотно. Образец отправляют в специальную печь, чтобы убедиться, что в смеси содержится необходимое по ГОСТу содержание битума. При температуре более 500 градусов материал полностью выгорает. Содержание битума определяется по массе образца до и после испытания.
Также проверить асфальт можно и до его укладки с помощью специального прокаточного катка. Колесо орудия имитирует автомобильное. Оно делает по одному участку 20 тысяч прокатов. Это испытание показывает, насколько покрытие останется устойчивым к постоянному потоку машин.
В специальной лаборатории проверяют образцы и с региональных, и с федеральных дорог. Всего в этом году в Тульской области отремонтируют более 700 километров. Это станет рекордным количеством отремонтированных дорог.
В оружейной столице обновили 4 крупных участка – Красноармейский проспект, а также улицы Галкина, Федора Смирнова и Новомосковскую. Это стало возможным благодаря участию в нацпроекте «Инфраструктура для жизни». Прежде чем по вышеуказанным дорогам стали ездить машины, качество асфальта подтвердили в специальной лаборатории.