На заводе в Узловском районе заработала вторая линия штамповки деталей. Это позволило увеличить количество выпускаемых в сутки деталей до 960 единиц.

Как объяснил и. о. замначальника цеха штамповки Ринат Шайхизаманов, рабочие в цеху занимаются приемкой и проверкой качества металла, после чего загружают линию и проверяют качество готовых деталей после выхода с конвейера. Затем элементы машины упаковывают и отправляют на склады.

В китайском автоконцерне намерены и дальше увеличивать долю локализации производства. В апреле прошлого года во время визита губернатора Дмитрия Миляева в КНР, правительством региона и представителями компании был подписан инвестконтракт, согласно которому фирма вложит в расширение производства около 30 миллиардов рублей.

«Будут вводиться новые производства компонентов. Здесь будут производиться коробки передач в цехе трансмиссии, осуществляться полный цикл производства шасси. Самый амбициозный наш проект на территории РФ — цех литья. То есть на территории Тульской области будем изготавливать головки блоков цилиндров, блоки цилиндров, корпуса АКПП и РКПП. Будет полный цикл производства данных автокомпонентов», — отметил заместитель генерального директора автомобильного завода в Тульской области.

В настоящий момент завод выпускает ежедневно около 660 автомобилей, однако уже к октябрю эту цифру хотят увеличить до 850. В правительстве Тульской области отмечают, что автомобилестроение стало одним из драйверов роста экономики региона.

«В прошлом году объем инвестиций в основной капитал региона составил порядка 307 миллиардов рублей и увеличился относительно 2024 года на 2%. Это стало возможным благодаря традиционным отраслям: химия, металлургия, сельское хозяйство, и нашей новой отрасли, которая активно развивается — машиностроению», — отметил замминистра экономического развития Тульской области Роман Ишутин.

Запуск новых линий производства комплектующих гражданских автомобилей в Тульской области запланирован на 2027 год.